福特corsair：来自英格兰的红雀-云顶国际官网唯一官方网站

有些英国的轿车在1950年代和60年代达到了设计上的巅峰，但却常被人忽视，比如莫里斯1100或者沃克斯豪尔cresta pb。还有些车则喜欢给灰暗的英格兰郡县郊区带来一丝优雅的魅力——比如奥斯汀a90大西洋或vanguard sportsman。

但福特corsair是少数能够实现这两个目标的车之一。

福特corsair gt在capris之间的年代填补了运动型轿跑车的空白

它设计的每一个细节——从略微凸起的车顶和垂直的尾灯到受雷鸟启发的车头——都为它营造了一种低调而真实的魅力。对于1963年的驾驶者来说，福特成功地为corsair创造了一种与cortina截然不同的身份。corsair的起源可以追溯到20世纪60年代初，当时达根汉姆的规划部门需要一款替代当前的“d级”——721-850英镑的家庭轿车——型号的车，即consul-classic。

福特corsair gt的驾驶舱人体工程学有些欠缺，但配置不错；转速表隐藏在中央控制台下方

然而，太多的奥斯汀a60和fb victor的驾驶者，却看不到consul-classic真正的优势，比如它的巨大的后备箱和四个前灯，他们认为福特的类似底特律的车身设计就像沃伦街汽车经销商的格子运动夹克一样粗俗。

cortina在1962年的出现进一步降低了classic的利润率，但福特仍然相信，市场上有一种需求，就是一款有着相对高档的形象但不是特别庞大的轿车。consul-classic的替代品的合理yd2333云顶电子游戏的解决方案正如福特董事长特伦斯·贝克特所说的，“cortina公式的延伸”。

福特的1499cc kent发动机从cortina super获得了一个weber化油器

“海盗计划”的成本被故意地控制在低水平，通过使用cortina super的kent发动机和它的底盘的加长版本，但最终的福特consul-corsair却没有与它的便宜的同门有明显的相似之处。

这本身就是对它的设计师的证明，尽管corsair装配了cortina的同款门窗，那独特的前端却给这款新的福特带来了一种时尚感。corsair是第一款在福特新的halewood工厂生产的车型，当它在1963年10月推出时，吉姆·克拉克（jim clark）向第一辆下线的车型倒了香槟。

福特corsair gt提供了愿意的性能

与cortina一样，corsair有两门或四门轿车的选择，其中大部分两门的被出口，有标准、豪华或gt的装饰。

我们四辆车中最老的一辆是柯克·迪顿（kirk deighton）的1965年的gt，是非常罕见的英国市场的两门型，只有后翼上的一个盾牌暗示着它内在的性能套件。

福特的宣传大力推广了它的伺服刹车、高升程凸轮轴和远程换挡，但花额外的67英镑买一辆两门的cortina gt的真正原因是它的精致和风格。

福特corsair的独特前部对于旅行车来说保持不变；

科赛尔系列车型采用了双层钢制车身和更好的隔音效果，这符合其针对国内区域管理人员的定位，虽然科林娜gt无疑是很迷人的，但科赛尔gt无疑给了一种在route 66上畅游的韵味。

福特公司声称，他们特地为跟上现代生活节奏打造了一款汽车。

在卡普里斯和卡斯特里奥之间的岁月里，dagenham推出的corsair gt是最接近提供一款能够实事求是地与太阳神拉皮埃尔（sunbeam rapier）抗衡的运动轿车了。这款两门轿车的前后翼子板设计厚实，给人一种底特律硬顶车的视觉感受。

corsair 2000gt estate的地毯载货仓使得福特汽车给人一种豪华的感受。

车内，驾驶舱乱糟糟的，但任何抱怨仪表盘不可读，尤其是膝盖高度的转速表，都是没有抓住重点。

《卡瑞亚gt》具有科利纳的所有优势——肯特发动机的美妙音调和出色的波箱换挡——还有其他两倍价格的车所缺乏的活力。

《corsair失去了其"consul"前缀，与cortina相同，在1964年底，它在第二年得到了aeroflow通风和"v-power"；》

尽管2升v4发动机在高速时可能让人感到粗糙，但它帮助福特科赛亚特（ford corsair）超越了科 tina mk2旅行车。

1965年，炫耀公司配有一辆拥有“v型发动机”的汽车就像在15年后的炫耀自己的汽车拥有“拖阻系数”一样普遍。

当corsair的1.5升发动机被新一代transit的60º 1.7升四缸发动机取代时，福特声称其d级产品现在“只看，不听”，虽然有些愤世嫉俗的司机抱怨说，这是“像面包车一样的公司用车。”

1966年下半年，corsair也提供了一个双喷射2升v4发动机的版本，部分原因是为了回应对于1699cc发动机在性能上与kent发动机差别不大的抱怨。

1965年，基于福克斯（ford）corsair 2000gt的定制旅行车，在量产竞争对手中显得独树一帜。

我们小组里的下一辆车是 johnny hall 的 2000gt estate。

这是福特委托法恩姆的奥布利公司对corsair进行 station-wagon 改装的结果；

1966年，这一年出了手枪，你仍然可以买到一款流行的中等大型豪华车的定制版，这让那个年代显得遥不可及，那时国歌仍然在电影片尾播放。

汽车转换中，corsair estate 无疑是完全成功，没有陆虎p6 estoura 或阿普特斯自身的zodiac mkiv estate 的笨拙。其车顶和后车门似乎完美地融入了corsair轿车的线条。

福克斯corsair 2000gt estate，转速表被移到了更为传统的仪表台上；

在打开玻璃纤维尾翼后，一个豪华的世界展现在您面前——一个铺着地毯的载货区和前排用“柔软、耐用的乙烯基”包裹的桶形座椅。

你几乎可以想象当地福特经销商在面临一个尴尬的问题：“corsair比那里的新cortina mk2超 estate有多大空间？”时会说这些话。

《掠夺者的2升发动机是主要卖点 —— 科尔蒂纳mk2从未配备v4动力 —— 但车身结构使掠夺者从推销员的工作用马车升级为适合健身房停车场的适当交通工具。

福特corsair 2000gt旅行车的轮廓展示了abbotts of farnham的统一设计。

莫里斯·牛津旅行者，雪铁龙时尚贵族和瓦克斯豪尔 victor 101 旅行车都是可行的工厂制造的替代品，但它们都不具备 gt 那种豪华定制的气息或运动贵族形象。

但是，尽管这些事情主观性较强，它们几乎无法与实际的英俊相媲美。

1966年的第二款特殊corsair由crayford推出，crayford创造出了该十年最优雅的软顶改装车。

公司制作了几辆1500gt软顶车，但2升v4发动机更适合驱动其车型——安装了一个独立的边界底盘，以确保车身强度得以维持。

这种转换执行得如此出色，进一步突显了汽车的轻巧轮廓。

克雷福德推出了两款corsair车型：敞篷车（convertible）和更为奢侈的cabriolet，这两款车型是在西德科隆的karl deutsch（代表克雷福德）的授权下在德国建造的。

据宣传，’每一辆豪华敞篷车都是根据车主的个人要求单独定制的’，但仅仅建造了19辆，与199辆硬顶轿车相比。

这款敞篷车设计成 hood 和其框架会折叠到围绕较小后座椅的凹处，成为2 2座而非 convertible 的五座敞篷旅行车。

福克斯猎装 convertible 保留了2000年的一些标牌；

罗伯特·尚德（robert shand）的这款敞篷车，表面上看起来像是一款成本与当时 jaguar mk2 相当的法尔赛（corsair），后排座椅仅适合极其容忍的孩子。

然而，这19位客户正在购买一辆看起来完美无瑕的汽车。

这番改动如此精妙，突显了科赛因优美流线型车身，使得任何刚刚看完《两人在旅途》的阿尔伯特·芬尼和奥黛丽·赫本的人来说，立刻想在金色的敞篷车上定下名额。

仪表板的木纹贴面（左侧）；车 hood 可以藏在较小但实用的后排座椅后面

《相比那部经典的公路电影中的奔驰230sl，科塞德可能缺少轻松优美的风度——当我们把它的v4发动机拉长时，它听起来更像一辆m1上的送货车，但它是那种可以由家庭机械师维修的稀有异域机器的罕见例子。

从全皮质车顶到后尾箱的内饰，都展现出精美的工艺；

译文：此外，一辆豪华敞篷车或gt会让邻居们认为你是新的西蒙·迪（simon dee）一类的人物，至少表明你是一个曾与艾伦·弗雷泽（alan freeman）相识的人。

福克斯corsair敞篷车的线条优美干净，软顶收起。

对于corsair爱好者来说，他们需要向rotarian的同行展示自己的升级，同时还需要四门车，那么他们唯一的选择就是福特。

1967年3月，标志着2000e的推出，这辆车并没有像罗维p6或雪铁龙2000那样轻轻地宣称“我到了”，而是以max bygraves最响亮的方式大聲宣称“我已经到了，我需要證明一下！”

《当你进入这辆汽车时，你会发现，没有人试图通过省略某些东西来节省几便士》

定位最高的福特corsair 2000e针对那些希望获得更多空间的 former mgb gt 车主。

在比rover 2000便宜超过200英镑的价格下，新款的豪华级corsair配备了割绒地毯、钟表、辐式厚胎、乙烯屋顶、雪茄打火机、木纹仪表板，以及非常不寻常的1967年的中波/长波收音机。

为了吸引有家庭责任的 mgb gt 前任车主，2000e 配备了双 choke weber 代替早期 v4 2-litre 车型的 zenith 化油器。

结合使用更高提升的凸轮轴，它赋予了更强的性能，同时使用了与cortina ii lotus相同的优异紧密比变速器，这意味着这款corsair有着真正的竞速潜力。

福克斯卡里尔2000e的v4发动机装了双喉 weber；

标准配置清单确实在价格上显得相当豪华，至于轮毂装饰，拥有一辆2000e的意义何在，除非所有人都清楚你的社会地位有所提升。

正如 estate 和 1500gt 一样，cortina 的存在使 2000e 的存在价值受到质疑——1967年10月推出的 1600e 提供了大致相同性能，价格却低 40 英镑。

但科赛尔的美感与1600e完全不同，在它诞生后的半个多世纪里，我们使用的后期试驾汽车仍然充满彻底的堕落气息。

福克斯科赛尔2000e的车舱内配备了一些奢侈品，例如mw/lw收音机（左侧）；门上的整洁反光镜。

铬、天篷覆盖材料和金属漆共同庆祝20世纪60年代绒布材质的繁荣时期。

对比现代汽车，迈克·罗伯茨的2000e显得格外狭小，corsair让你想起了21世纪普通家庭汽车那庞大的身躯，但它仍然散发出一种权贵的气息。

corsair生产在1969年转移至德班哈姆，在1970年底被cortina mk3取代，那些几乎每个郊区的街道上都有2000e（一款车型）的锈红色金属色的日子已经很久没有过了。

想要理解"corsair"车型低调的魅力，或许需要将其与最近的竞争对手"bmc"车型"austin 1800"进行对比。

更热气缸和紧比变速箱赋予福特corsair 2000e敏捷的性能。

陆蟹虽然技术先进，容量巨大，但对于1964年的驾驶员来说，其内部空间奢侈得像布雷肯比肯斯山中的青年活动中心。

该"corsair"没有炫耀其机械方面的复杂性，而是向客户提供了吸引他们向往而非内心痛苦的设计的车身和驾驶室。

因此，我最喜欢的车型必须是2000e——一个铬镀的提醒，让人回到了一个 rear-view mirror 需要探出车外才能看到的时代，那时它被视为豪华配置。