福克斯科赛：halewood的雷鸟 | 经典与运动汽车-云顶国际官网唯一官方网站

有些50和60年代的英国轿车在造型上达到了卓越的高度，然而却经常被忽视，如莫里斯1100或沃克斯豪尔 cresta pb。此外，还有一些汽车陶醉于为家乡的灰色世界带来一丝荣耀，比如奥斯汀a90 atlantic 或史丹德vanguard。

然而，福特corsair是少数既实现了这两大目标，又得到好评的车之一。

福特冒险家(参数|询价)gt填补了运动轿车与西亚特之间的空白。

每一处设计细节都体现了其设计理念——从稍微隆起的车顶和垂直的尾灯，到借鉴了雷鸟的前脸，都为打造一种低调而看似真实的华丽风格起到了关键作用。

1963年的驾驶员们，福特公司成功地让corsair拥有了一个与cortina截然不同的身份。corsair的起源可以追溯到20世纪60年代初，当时达根汉的规划部门需要为其现有的"d级"（即721-850英镑的家庭轿车）车型——consul-classic寻找一款替代品。

福特的corsair gt驾驶舱的人机工程学有所不足，但它配置齐全，转速表藏在中央控制台中低端。而许多奥克斯托尔a60和fb胜利车的司机，对于康塞尔-经典车型巨大的后备箱和四头灯的真正优势仍然表示怀疑，因为在他们看来，福特的准底特律车身几乎和沃伦街汽车经销商的运动夹克一样粗俗。

1962年 cortina 的到来进一步降低了老款的利润，但福特相信它在市场中仍有相对高档的形象，但没有那么大的体积。

对于经典车型的替代，正如福特主席特伦斯·贝克塞克所说，“这是一cortina 模式的延伸”。

福特汽车的1.499升cortina super的kent引擎已经安装了韦伯化油器。‘海盗’项目（project buccaneer）的成本较低是由于使用了cortina super的kent发动机和底盘的一个加长版本，而最终的ford consul-corsair与它的低端版本并没有太大的相似之处。

这本身证明了其设计师的才能，尽管科赛尔配备了科林娜的车门和车窗，但那个独特的前脸设计给新车展现出一种时尚感。

corsair是福特halewood 新工厂生产的第一款车型，在1963年10月上市时，吉姆•克拉克(jim clark)为第一款车型浇上了香槟，从生产线上下线。

与cortina一样，corsair也有双门和四门两种款式，大部分是以标准、豪华或gt的配置上市的。

我们四人的车队中，最古老的是一辆 kirk deighton 的1965 gt，这款车在英国市场的两门版中极为罕见，仅在后翼板上有一个盾牌标识来暗示其内藏的性能套件。

福特公司在宣传中格外强调了助力刹车、高凸轮轴和换档杆（标准版和豪华版配备了一个复杂的“四杆柱”手动刹车杆作为额外的配置），但实际上在购买双门版cortina gt时，需要加67英镑，主要原因是精良的工艺的风格。

科赛尔系列车型采用了双层钢制车身和更好的隔音效果，这符合其针对豪华的定位，而科赛尔gt无疑是一款帅气凌厉的车型，它给人一种行驶在美国66号公路上的感觉。

福特曾声称，这款gt是专门用于与现代生活同步的汽车，需用帕特里克·艾伦那富有磁性的嗓音才能充分发挥其魅力。在卡普里斯与corsair gt之间，dagenham曾打算提供一个能与sunbeam rapier有实际竞争力的运动轿车，然而两门轿车厚实c柱使车身看起来像一辆底特律的硬顶轿车。

车内充满了反人体工程学设计，但是那些抱怨仪表盘不直观，尤其是抱怨转速表设计得太高的人，他们都忽视了重点。corsair gt 拥有 cortina 的所有优势 - kent 发动机的美妙音调和出色的换档体验，同时还比其他车型的价格贵两倍。

corsair在1964年底去掉了“consul”前缀——和cortina一样，并在第二年装配了aeroflow通风系统和“v-power”系统。

虽然2.0升v4引擎在高速时可能显得粗糙，但它有助于提升cortina mk2的落地。

1965年，配有“v型发动机”的汽车，就像今天吹嘘你汽车的“风阻系数”一样普遍。

当corsair的1.5升发动机被新的 transit（一辆拥有60°1.7升四缸发动机的车）所取代时，福特称其d级产品现在变得“若有若无”。一些驾驶员说这是“像货车一样的入门级行政座驾”。

在1966年的后期，corsair也推出了v4发动机的2.0升双气门版本，部分原因是为了应对用户对性能方面的抱怨。

截至1965年，由 coachbuilt 打造的福特corsair 2000gt estate 相对于工厂生产的竞争对手来说是个例外。下一辆车是我们的小组的johnny hall的2000gt estate。这款车是福特委托farnham的abbots为corsair制作的。

在1966年，你仍然可以买到一款热门的中型豪华轿车coach built版，使得那个时代显得如此的遥不可及，那时，电影院的结尾还会播放国歌。

随着换代的进行，corsair estate可以断定是无与伦比的成功，它没有 rover p6 estoura 或abbotts 的 zodiac mkiv estate 的笨拙感，其车顶线和后门似乎与 corsair 轿车完美地融合在一起。

福特corsair 2000gt旅行车，转速表被移到了更为传统的位置。

打开玻璃纤维尾翼，豪华便呈现在你面前——一个铺着地毯的后排和桶形座椅的前排，座椅采用“柔软耐用的人造革”进行装饰。你们可以想象，当地的福特经销商在面临这样一个尴尬问题时，会怎么说？“corsair比新cortina mk2旅行车的空间大多少？”

corsair的2.0升引擎是其主要卖点，科蒂娜mk2从未配备v4动力。但正是车身设计使得科蒂娜看上去更高级了。

福特corsair 2000gt旅行车的造型展示了farnham abbot的设计理念；

莫里斯oxford traveller、singer vogue estate 和沃克斯豪尔victor 101 estate 都是有实际价值的替代方案，但它们都没有 gt 那种豪华定制车身或运动型绅士形象。尽管这些事的主观性太强，但事实并非如此。

1966年第二款特别款corsair是由crayford推出的，它创造了一种最优雅的软顶造型。这家公司生产了几款1500gt软顶车，但2.0升v4发动机更适合驱动其其他车型，因此它使用了单独的底盘，以确保足够的车身强度。

福特推出了corsair这款车型，有两种形式：可折叠车和售价更高的敞篷车，这款车型是由科隆的karl deutsch在联邦德国负责生产。据宣传，‘每一辆敞篷轿车都是根据车主的个人需求特别定制的’，但是只生产了19辆。

敞篷车的设计使引擎盖及其框架能折叠到后座椅的一个小凹槽里，这样它便成为了一个2 2座的车，而不是 convertible的那种五人座旅行车。

福特corsair cabriolet保留了2000年的标识。

robert shand 的特色敞篷车，从表面上看，它的后座只适合坐小朋友。但这19位客户买的是漂亮的外观。如此成功的转换，突显了corsair的苗条轮廓，诱惑着刚刚看过《两人在路上》的任何人，立刻预订一辆金色的硬顶敞篷车。

木纹饰板位于cabriolet的仪表板左侧，车顶折起来可以放进后座后面。

与那部经典公路电影中的奔驰230sl相比，corsair可能在轻松优雅方面稍逊一筹，在动力扩展时，四缸发动机听起来确实有点像m1上的送货货车——但它是少数能被维修的机器。

此外，一辆豪华敞篷车或gt会让你邻居们以为你是新的西蒙·德，或者至少是个曾与艾伦·弗雷泽相遇的人。

福特的corsair敞篷车线条简洁优美，软顶收起。

对于 corsair 爱好者来说，他们需要向同是罗特里（rotarians）的伙伴展示他们的漂亮的新车，同时还需要四扇门，那么只有一款福特汽车能够完美解决他们的需求。

1967年3月，2000e车型正式亮相，这款车并非如罗维p6或雪铁龙2000那样以一种优雅的方式低调宣布“我来了”，而是像max bygraves在大声喊出“我来了，我需要证明一下！”的方式来高调宣告自己的来临。

当你坐进这辆车时，你会立刻发现，没有人会为了省下几块钱而割裂其中一些东西。

福特的顶级corsair 2000e瞄准了曾拥有mgb gt的前车主，他们正在寻找更多的空间。

以不到200英镑的价格，新的豪华级corsair轿车配有割绒地毯、时钟、辐纹轮胎、乙烯瓦屋顶、雪茄打火机、木纹仪表板，这在1967年非常不寻常，它还配备了一种中波/长波收音机。

为了迎合具有家庭的mgb gt前车主，2000e在早期v4 2.0车型中的zenith化油器被替换为双喉韦伯化油器。与提升行程的凸轮轴相结合，它获得了更强的性能，同时使用了与corsair2相同出色的变速器，这意味着这款corsair具有真正的“一骑绝尘”的潜力。

福特corsair 2000e的v4发动机装有双喉 weber化油器；

标准配置清单确实对得起价格，至于轮毂装饰，拥有2000e的人如果不炫耀一下自己的社会地位，那还买它干嘛呢？与estate 和 1500gt 一样，相同价格的 cortina 使 2000e 的存在意义大打折扣 —— 1967年10月推出的 1600e，在价格上比 2000e 低 40 英镑，性能上却几乎相同。

但野马的吸引力与1600e完全不同，甚至在它亮相半个世纪后，我们的试驾车依然洋溢着那些堕落的气息。

福克斯corsair 2000e的车舱内配备了诸如mw/lw收音机（左侧）这样的豪华设备；门的细节上装饰有整齐的反光镜。

镀铬、顶篷覆盖和金属漆的结合，旨在庆祝20世纪60年代印花布的巅峰时期。与现代汽车相比，迈克·罗伯茨的2000e显得格外狭窄，corsair让你想起了21世纪普通轿车的巨大身躯，但它仍保留着一股庄重的氛围。

1969年，corsair的生产转移至英国戴根，此后，在1970年，它被cortina mk3所取代，那个满街跑的红金属色2000e的时代已经一去不复返了。

了解corsair的魅力，也许有必要将其与最近的bmc竞争对手，奥克斯1800进行对比。

福特corsair 2000e性能出色，这与它的高速轴承和高齿比变速箱不无关系。

landcrab在技术上非常先进，无比庞大，但对1964年的驾驶员来说，其内部空间豪华程度堪比布雷肯比肯斯山中的ymca。

corvette没有炫耀机械的复杂性，但却提供了吸引顾客的车身外观和车厢，这些设计精准地找到了客户的痛点。