剑拔弩张，丰田中国电动化提速！-云顶国际官网唯一官方网站

近日，笔者参加了一场由丰田中国举办的电动化智能化试驾活动，感慨颇深。

感慨的原因是试驾搭载了第五代智能电混双擎系统的卡罗拉(参数|询价)、雷凌(参数|询价)之后，一个最直观的体验是丰田在智能驾驶辅助、智能座舱体验、智能互联方面都做了全面的升级。智能驾驶辅助系统可以实现预碰撞安全、预判式主动驾驶等功能，进一步拓展了智能驾驶场景，智能座舱和智能互联的体验完全不输竞争对手。

笔者也对丰田在中国的电动化转型有了更进一步的认知。

我们在前段时间看到，国际汽车巨头和中国造车新势力互动频繁：7月，大众集团以7亿美元入股小鹏汽车；奥迪与上汽签署战略备忘录，拓展高端市场智能网联电动车产品组合；吉利和雷诺成立新的合资公司；此外，有消息传出捷达将与零跑汽车洽谈合作。

其实，丰田才是国际汽车巨头和中国汽车品牌在新能源领域合作的先行者。

公开资料显示，早在2020年，丰田就与byd成立了合资公司（btet），目前双方联合开发的首款纯电产品bz3已量产上市，明年还将上市量产第二款合作车型。

如今，我们看到有越来越多的国际汽车巨头在积极探索与中国新能源汽车品牌的合作，丰田的当年开拓性的策略无疑具有极强的前瞻性。

而这也为丰田向电动化快速转型打下了良好的基础。

思想上统一认识

8月1日，丰田在中国最大的研发机构“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司intelligent electromobility r&d center by toyota (china) co., ltd.”（以下简称“iem by toyota”)。

按照丰田的规划，丰田在中国三家合资公司（一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司）的研发中心工程师都将加入iem by toyota主导的研发项目中，打通组织壁垒，形成一体化研发体制，共同打造在智能化、电动化技术领域的高质量发展。同时，电装（denso）和爱信（aisin）公司也将参与到iem by toyota的研发进程当中，加快电动化动力总成的研发。

丰田在中国如此“兴师动众和大费周章”，表面上看把三大研发中心并在一起，背后体现出的是丰田面对中国车市新能源巨变的积极态度，是丰田进一步聚焦电动智能化的本土研发、进一步深化在华合作的决心。

除了在技术研发层面放大招，丰田提出了颇为激进的愿景目标。今年4月，丰田新社长佐藤恒治上任伊始，就提出在2026年前推出10款新的纯电动车型，并且实现每年销售150万辆电动汽车的目标。

丰田要想实现这个目标，中国市场的表现至关重要。

在今年的上海车展上，丰田中国本部长上田达郎表示，要实现“有中国特色的继承与进化”，深化本土伙伴合作，在bev、智能座舱、自动驾驶技术方面，让中国成为全球驱动力。此前丰田中国表示，通过中国现地研发率先进行智能化电动化技术探索，进而反哺丰田全球智能电动产业链升级。

这就和带兵打仗一样，战前一定要做思想动员，只有统一了思想，指明了战斗方向和目标，大家才能劲往一处使，才能有可能打胜仗。反之就会出现兵败如山倒的局面，仗打败了可以重来，但人心散了，再想聚起来可就难了。

人心齐，泰山移；人心散，搬米难。老话讲得还是有道理的。

在中国市场积极布局

中国市场之所以重要，是因为中国新能源汽车的迅猛发展。中汽协数据显示，2022年，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

2023年7月，新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。前7个月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。

比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来、小鹏、零跑、哪吒等新能源汽车品牌市场销量也是一路向上，同比环比数据一片向好。

中国品牌在电动化和智能化技术方面走在全球前列。

丰田在中国积极与本土企业进行合作，实现品牌的快速和良性发展。除与比亚迪进行合作外，丰田在电动化上还联手宁德时代，与亿华通合作加快氢燃料车型中国本土化开发，并与四维图新、小马智行合作探索自动驾驶技术。

在电池领域，丰田碳中和研发中心的总裁keiji kaita表示，目前可以制造出一款充电10分钟，续航达1200公里的固态电池，丰田预计将在2027年为电动汽车生产固态电池。丰田全固态电池将解决了当前纯电动车在续航、充电方面的限制，实现等同于燃油车的便利性和安全性。

当前，中国汽车的新能源化正进入关键阶段，产业格局也将进一步重塑。丰田拥有着hev、phev、bev、fcev全方位的技术储备和专利群，以及在全球范围内产业布局的强大优势，丰田有能力也有意愿加速转型，从环境技术到智能化、电动化，全面向中国市场看齐。

百姓评车

江湖不只打打杀杀，还有人情世故。新能源汽车发展也不是跑得越快越好，更多的还要全面素质。作为全球最大的车企，丰田没有忽视中国这个巨大市场发生的一切变化。从积极合作到中国本土自研，从环境技术到智能化和电动化，丰田在中国始终在努力前行。

中国市场需要这样的品牌存在。变革后的丰田，值得期待。